حقیقت در مورد تعمیر و نگهداری جرثقیل سقفی سنگین

یک جرثقیل سنگین می تواند فولاد، بتن، ماشین آلات و سایر بارهای بزرگ را برای سالها جابجا کند. این سرویس به چیزی بیش از تعویض روغن یا تعویض قلاب آسیب دیده بستگی دارد. هر بالابر روی طناب سیم، ترمزها، چرخ دنده ها، یاتاقان ها، کنترل ها، قطعات الکتریکی و قاب سازه فشار وارد می کند. من دیده ام که وقتی تیم ها فقط روی آسیب های قابل مشاهده تمرکز می کنند، برنامه های تعمیر و نگهداری شکست می خورند. جرثقیل ممکن است تمیز به نظر برسد در حالی که لنت ترمز آن فرسوده است، سوئیچ حد آن در هم تراز نیست، یا سیم طناب آن سیم های زیر سطح یک شیار را شکسته است. این مشکلات می توانند بر عملکرد بالابر تأثیر بگذارند و شرایط کاری ناایمن ایجاد کنند. تعمیر و نگهداری خوب جرثقیل با یک روال روشن شروع می شود که با طراحی جرثقیل، محیط کار، الگوی بارگذاری و دستورالعمل های سازنده مطابقت دارد. ### با شرایط عملیاتی شروع کنید. من از برنامه تعمیر و نگهداری یکسانی برای هر جرثقیل استفاده نمی کنم. جرثقیل که در یک انبار خشک کار می کند با شرایط متفاوتی از یک انبار که در نزدیکی ساحل، کارخانه فولاد، معدن یا محل ساخت و ساز کار می کند، مواجه است. من به موارد زیر نگاه می‌کنم: - میانگین وزن بار - فرکانس بلند کردن - استفاده در فضای باز یا داخلی - گرد و غبار، گرما، رطوبت، نمک یا مواد شیمیایی - مسافت سفر - فرکانس شروع و توقف - جابجایی اپراتور - سوابق تعمیرات قبلی جرثقیلی که روزانه صدها بار بالابر کوتاه انجام می‌دهد، ممکن است باعث سایش ترمزها و کنتاکتورها بیشتر از چند جرثقیل شود. جرثقیل ساحلی ممکن است نیاز به توجه بیشتر به زنگ زدگی روی کابینت های الکتریکی، پیچ و مهره ها، اتصالات سازه ای و سطوح فولادی در معرض دید داشته باشد. ### از بازرسی قبل از شیفت استفاده کنید یک بررسی قبل از شیفت باید به اندازه کافی ساده باشد تا اپراتورها آن را بدون رد کردن مراحل تکمیل کنند. من یک چک لیست کوتاه با فضایی برای نظرات و عکس ها را ترجیح می دهم. اپراتور می‌تواند موارد زیر را بررسی کند: - شکل قلاب، چفت و ترک‌های قابل مشاهده - وضعیت طناب سیم - وضعیت زنجیر، جایی که نصب شده است - پاسخ ترمز - آویز یا کنترل از راه دور - عملکرد توقف اضطراری - آلارم‌های هشدار - سوئیچ‌های محدود - بلوک بارگذاری و شیارها - نشت روغن - پیچ‌ها شل یا حرکت غیرعادی - ریل، باند فرودگاه نباید در حین بررسی وضعیت اپراتور غیرقابل کنترل باشد. هدف این است که قبل از اینکه جرثقیل وارد خدمت شود، تغییرات را مشخص کنید. قلابی که شروع به پیچیدن می کند، سیم طناب با رشته های شکسته، یا ترمزی که توقف آن بیشتر طول می کشد، سزاوار یک رکورد واضح و یک بازرسی واجد شرایط است. یک قانون مفید ساده است: اگر جرثقیل صدای متفاوتی داشته باشد، متفاوت حرکت کند یا متفاوت متوقف شود، من آن تغییر را به عنوان یک سیگنال تعمیر و نگهداری در نظر می‌گیرم. ### سیم بکسل را با احتیاط بررسی کنید طناب سیم یکی از پرکاربردترین قطعات بسیاری از جرثقیل های سنگین است. روی شیارها خم می شود، بارهای مکرر را حمل می کند و ممکن است در معرض خاک، آب، گرما و روغن کاری ضعیف قرار گیرد. در حین بازرسی به دنبال موارد زیر می گردم: - سیم های شکسته - نواحی مسطح - پیچ خوردگی - قفسه پرندگان - خوردگی - کاهش قطر - آسیب حرارتی - پیچ خوردگی - سیم پیچی ضعیف روی درام طناب همچنین باید به درستی روی درام و شیارها قرار گیرد. پیچ های متقاطع، سیم پیچ شل یا تراز ضعیف می تواند باعث افزایش سایش در طول بلند شود. تصمیمات تعویض باید از دستورالعمل سازنده جرثقیل و معیارهای بازرسی مورد استفاده توسط سازمان مسئول پیروی کند. حدس زدن از روی ظاهر به تنهایی روش مطمئنی نیست. طناب می تواند سطح صیقلی را حفظ کند در حالی که آسیب داخلی دارد، به ویژه پس از تماس با رطوبت یا مواد ساینده. ### قلاب و لوازم جانبی بالابر را بررسی کنید قلاب بار را در هر چرخه بلند کردن حمل می کند. من باز شدن گلو، چفت، ساق پا، نخ ها و علائم ایمنی آن را بررسی می کنم. قلابی که خم شده، پیچ خورده، ترک خورده یا به شدت فرسوده شده است باید برای ارزیابی از سرویس خارج شود. تسمه ها، قلاب ها، تیرهای پخش کننده، آهنرباهای بالابر و سایر لوازم جانبی نیز به فرآیند بازرسی خاص خود نیاز دارند. آنها باید دارای شناسایی واضح و محدودیت بار کاری شناخته شده باشند. لوازم جانبی آسیب دیده نباید صرفاً به این دلیل که آسیب به نظر کوچک می رسد به محل کار بازگردند. یکی از نمونه ها یک غل با نخ سنجاق فرسوده است. ممکن است همچنان به یک قلاب متصل شود، با این حال ممکن است اتصال در زیر بار به همان شکل حفظ نشود. نقص های کوچک می توانند نحوه انتقال بار از طریق سیستم بالابر را تغییر دهند. ### ترمزها و کلیدهای محدود را قابل اعتماد نگه دارید ترمزها نیاز به تنظیم، تمیز کردن و بازرسی منظم دارند. آلودگی روغن، آسترهای فرسوده، فنرهای ضعیف و شکاف‌های هوای نادرست می‌تواند بر عملکرد متوقف شود. ترمزی که قلاب خالی را نگه می دارد ممکن است با بار سنگین واکنش متفاوتی نشان دهد. سوئیچ های محدود نیز نیاز به توجه دارند. آنها به کنترل سفر، بالا بردن و کاهش حرکت کمک می کنند. من آنها را طبق روال سرویس آزمایش می کنم و هرگز از آنها به عنوان روش توقف معمولی استفاده نمی کنم مگر اینکه طراحی جرثقیل چنین استفاده ای را خواسته باشد. هنگامی که یک سوئیچ محدود کار نمی کند، دور زدن آن خطر بزرگتری ایجاد می کند. پاسخ صحیح این است که جرثقیل را ایزوله کنید، عیب را شناسایی کنید و قطعه را طی یک فرآیند تایید شده تعمیر یا تعویض کنید. ### چرخ دنده ها، بلبرینگ ها و نقاط روغن کاری را حفظ کنید روغن کاری اصطکاک را کاهش می دهد، اما چربی بیشتر همیشه به معنای مراقبت بهتر نیست. گریس اضافی می تواند گرد و غبار را جمع کند، دمای کارکرد را بالا ببرد و نشت یا مهر و موم های آسیب دیده را پنهان کند. بررسی می کنم: - سطح و وضعیت روغن گیربکس - نشتی روغن - دمای بلبرینگ - وضعیت گریس - کوپلینگ ها - شفت ها - آب بندی ها - لرزش غیر معمول نوع روان کننده باید با دفترچه راهنمای تجهیزات مطابقت داشته باشد. مخلوط کردن محصولات بدون بررسی سازگاری ممکن است بر مهر و موم تأثیر بگذارد یا محافظت را کاهش دهد. گزارش تعمیر و نگهداری می تواند الگوهایی را نشان دهد که به راحتی در طی یک بازدید از دست داده می شوند. اگر همان گیربکس نیاز به شارژ مکرر داشته باشد، ممکن است مشکل از نشتی باشد تا مصرف معمولی. ### سیستم های الکتریکی و کنترل را مرور کنید بسیاری از خطاهای جرثقیل در سیستم کنترل شروع می شوند. رطوبت، گرد و غبار، پایانه‌های شل، کنتاکتورهای فرسوده، کابل‌های آسیب‌دیده، و اتصال ضعیف به زمین می‌توانند منجر به حرکت متناوب یا توقف غیرمنتظره شوند. من بررسی می‌کنم: - آویز یا کنترل از راه دور - دکمه‌های فشاری و جوی استیک - توقف اضطراری - کنتاکتورها و رله‌ها - فستون‌های کابل - میله‌های رسانا - مهر و موم کابینت‌های الکتریکی - چراغ‌های هشداردهنده و هشدارها - اتصالات زمینی کار برق باید توسط پرسنل واجد شرایط با روش‌های جداسازی مناسب انجام شود. تنظیم مجدد ممکن است حرکت را برای مدت کوتاهی بازیابی کند، اما توضیح نمی دهد که چرا خطا ظاهر شده است. ### ساختار و باند را بررسی کنید پل، قاب واگن برقی، کامیون های انتهایی، ریل ها، جوش ها، پیچ ها و اتصالات نیروهای مکرر را تحمل می کنند. من به دنبال ترک، اعوجاج، خوردگی، بست های شل، جوش های آسیب دیده و تماس ناهموار چرخ می گردم. هم ترازی باند می تواند بر سایش چرخ و عملکرد سفر تأثیر بگذارد. اگر جرثقیل به یک طرف کشیده شود، در حین سفر لرزش داشته باشد یا آثار غیرعادی روی ریل باقی بگذارد، مشکل ممکن است شامل تراز چرخ، وضعیت ریل، تنظیمات درایو یا حرکت ساختاری باشد. این بازرسی ها اغلب به چیزی بیش از یک بررسی بصری نیاز دارند. ابزارهای اندازه گیری، سوابق بار، بررسی ارتعاشات، یا آزمایش های غیر مخرب ممکن است برای اجزای خاص مناسب باشند. روش بازرسی باید با خطای مشکوک و اطلاعات خدمات سازنده مطابقت داشته باشد. ### ایجاد یک برنامه تعمیر و نگهداری یک برنامه مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد: ** هر شیفت** - بازرسی اپراتور - کنترل و بررسی توقف اضطراری - مشاهده قلاب و طناب - بررسی صدا و حرکت - ثبت عیوب ** هفتگی** - تمیز کردن مناطق کلیدی - بازرسی طناب ها، قلاب ها، زنجیرها و لوازم جانبی - بررسی نشتی ها و لق شدن قطعات - بررسی نشتی ها و لق شدن قطعات روغن کاری در صورت نیاز - ارزیابی ترمز و سوئیچ محدود - بازرسی کابینه برق و کابل - بررسی گیربکس و یاتاقان - به روز رسانی سوابق تعمیر و نگهداری **در فواصل زمانی برنامه ریزی شده خدمات ** - بازرسی مکانیکی دقیق - بررسی سازه - تست الکتریکی - ارزیابی باند و چرخ - بررسی های مربوط به بار - در صورت نیاز باید قطعات مربوط به بار را در صورت لزوم تعویض کنید. دستورالعمل های سازنده، سطح استفاده، محیط و یافته های بازرسی. یک تقویم به تنهایی کافی نیست. جرثقیلی که در شرایط سخت استفاده می شود ممکن است زودتر از جرثقیلی که در یک تاسیسات تمیز استفاده می شود نیاز به توجه داشته باشد. ### سوابقی را نگه دارید که افراد بتوانند از آن استفاده کنند یک سابقه نگهداری باید به فرد بعدی کمک کند تا بفهمد چه اتفاقی افتاده است. من شامل: - تاریخ و شناسایی جرثقیل - ساعات کار یا چرخه های بالابر، در صورت وجود - نتیجه بازرسی - شرح نقص - عکس ها - قطعه جایگزین شده - شخصی که کار را تکمیل کرده است - اقدام پیگیری - تایید بازگشت به سرویس "بررسی شده" یک یادداشت نقص مفید نیست. "دو سیم شکسته نزدیک نوار پایینی، طناب جدا شده برای ارزیابی بیشتر" به تیم تعمیر و نگهداری نقطه شروع روشنی می دهد. ### اپراتورها را برای گزارش تغییرات آموزش دهید اپراتورها نسبت به اکثر کارکنان تعمیر و نگهداری زمان بیشتری را با جرثقیل می گذرانند. بازخورد آنها می تواند یک مشکل را زودتر آشکار کند. آموزش باید صداهای معمولی، پاسخ کنترل، رفتار بار، نقاط بازرسی و فرآیند گزارش یک نقص را پوشش دهد. من اپراتورها را تشویق می کنم تا تغییرات کوچک را بدون ترس از سرزنش گزارش کنند. یک تاخیر جزئی در ترمزگیری یا یک لرزش جدید ممکن است راحت تر از یک خرابی بزرگ پس از هفته ها نادیده گرفته شدن علائم باشد. تعمیر و نگهداری جرثقیل سنگین به عنوان یک عادت روزانه که توسط سرویس برنامه ریزی شده پشتیبانی می شود، بهترین کار را دارد. بازرسی، روغن کاری، تنظیم، ثبت سوابق و بازخورد اپراتور همه با هم کار می کنند. هنگامی که یک نقص ظاهر می شود، ایمن ترین انتخاب این است که متوقف شود، تجهیزات در صورت لزوم جدا شود، و موضوع برای ارزیابی به پرسنل واجد شرایط ارسال شود. یک جرثقیل که به این روش نگهداری می شود، نظارت آسان تر، تعمیر آسان تر و قابل پیش بینی تر در حین کار بلند کردن است.

جرثقیل سقفی تنها زمانی می‌تواند بارهای سنگین را با خیال راحت بلند کند که ساختار، کنترل‌ها و عادات کاری روزانه آن مراقبت ثابتی داشته باشند. نقص‌های کوچک اغلب با سیم‌طناب فرسوده، پیچ‌های شل، قلاب‌های آسیب‌دیده یا ترمزی که آن‌طور که انتظار می‌رود نگه نمی‌دارند، شروع می‌شوند. هنگامی که این علائم مورد توجه قرار نگیرد، جرثقیل ممکن است باعث آسیب به تجهیزات، از دست دادن بار یا آسیب جدی شود. من متوجه شده ام که عملکرد ایمن جرثقیل به سه حوزه بستگی دارد: بازرسی منظم، استفاده صحیح و نگهداری برنامه ریزی شده. هر منطقه از قسمت های دیگر پشتیبانی می کند. ### با یک روال بازرسی عملی شروع کنید قبل از کار با جرثقیل سقفی، من قطعاتی را که بر بلند کردن و حرکت تاثیر می‌گذارند بررسی می‌کنم: - باز شدن قلاب، چفت و بلوک قلاب - طناب سیم، زنجیر یا تسمه وب - پاسخ ترمز - کنترل آویز یا کنترل از راه دور - سوئیچ‌های محدود - ریل‌های پل و کامیون‌های انتهایی - دستگاه‌های بالابر و درام قابل مشاهده علائم نشت روغن یا سایش غیرعادی طناب سیمی نباید سیم های شکسته، قطعات خرد شده، قفسه پرندگان، خوردگی شدید یا خمیدگی های تیز را نشان دهد. قلاب با دهانه باز یا ترک قابل مشاهده نیاز به توجه یک فرد واجد شرایط دارد. من سعی نمی کنم قسمت بالابر آسیب دیده را با جوش، گرمایش یا ابزارهای موقت تعمیر کنم. بازرسی باید شامل مسیر سفر نیز باشد. مواد ذخیره شده، سازه های کم و سایر وسایل نقلیه می توانند خطرات برخورد ایجاد کنند. یک مسیر تمیز به اپراتور کنترل بهتری می دهد و توقف های ناگهانی را کاهش می دهد. ### کنترل ها را قبل از بلند کردن تست کنید. من ترجیح می دهم قبل از جابجایی مواد تولیدی، عملکرد جرثقیل را بدون بار آزمایش کنم. بالابر باید به آرامی بالا و پایین بیاید. سفر پل و واگن برقی باید بدون تاخیر به کنترل پاسخ دهد. توقف اضطراری باید طبق طراحی کار کند. ترمز شایسته توجه دقیق است. وقتی کنترل را رها می کنم، بار باید بدون رانش بیش از حد متوقف شود. ترمزی که می لغزد، می گیرد یا صدایی غیرعادی ایجاد می کند می تواند نشان دهنده ساییدگی یا مشکلات تنظیم باشد. سوئیچ های محدود نیز نیاز به مراقبت دارند. آنها کنترل های توقف عادی برای عملکرد معمول نیستند. اپراتور باید بالابر را قبل از رسیدن به حد مجاز متوقف کند و از سوئیچ به عنوان یک وسیله محافظ استفاده کند. ### بار را قبل از بالابر بدانید یک بالابر ایمن با اطلاعات شروع می شود. وزن بار، مرکز ثقل، نقاط بلند کردن، زاویه بند و فضای سر موجود را تأیید می‌کنم. اگر وزن ناشناخته است، بالابر باید منتظر بماند تا اطلاعات صحیح در دسترس باشد. زاویه زنجیر می تواند نیروی وارد شده بر هر پایه زنجیر را تغییر دهد. زاویه باز ممکن است بیش از آنچه بسیاری از اپراتورها انتظار دارند، بار بیشتری را بر روی زنجیر وارد کند. روش بلند کردن باید با ظرفیت نامی سازنده قلاب و روش کار سایت مطابقت داشته باشد. بار باید در طول یک بالابر آزمایشی کوچک متعادل بماند. من آن را فقط یک فاصله کوتاه بالا می‌آورم، مکث می‌کنم و کج شدن، لیز خوردن یا جابجایی را بررسی می‌کنم. اگر بار به شکل غیرمنتظره ای حرکت کند، آن را پایین می آورم و ریگ را تنظیم می کنم. من هرگز اجازه نمی دهم مردم زیر بار معلق بایستند. مسیر سفر باید روشن بماند و اپراتور باید راه مطمئنی برای برقراری ارتباط با کارگران نزدیک آسانسور داشته باشد. ### از بارگذاری ضربه ای و کشیدن جانبی اجتناب کنید جرثقیل سقفی برای بلند کردن عمودی کنترل شده ساخته شده است. کشیدن بار به طرفین می تواند بر بالابر، طناب سیم، قلاب، چرخ دستی و سازه نگهدارنده فشار وارد کند. همچنین می تواند باعث چرخش بار به سمت کارگران یا تجهیزات شود. قبل از بلند کردن قلاب را مستقیماً بالای بار قرار می دهم. زمانی که بار در نزدیکی دیوارها، قفسه ها، ماشین آلات یا جرثقیل های دیگر قرار دارد، از حرکات آهسته استفاده می کنم. شروع و توقف ناگهانی می تواند بارگذاری شوک ایجاد کند، که ممکن است به قطعات جرثقیل آسیب برساند، حتی زمانی که بار در ظرفیت نامی قرار دارد. یک قانون کار مفید ساده است: فقط زمانی حرکت کنید که بار، مسیر و افراد تحت کنترل هستند. ### اپراتورهای قطار در مورد شرایط واقعی کار آموزش باید بیشتر از عملکردهای دکمه ای را پوشش دهد. اپراتورها باید نمودارهای بار، محدودیت های تقلب، علائم هشدار دهنده، سیگنال های ارتباطی، اقدامات اضطراری و ترافیک سایت را درک کنند. اپراتورهای جدید اغلب بر روی بار معلق تمرکز می کنند و موقعیت قلاب را نادیده می گیرند. یک قلاب خارج از مرکز می تواند به محض شروع بالابر، بار را به طرفین بکشد. من از بالابرهای تمرینی با بارهای سبک استفاده می‌کنم تا اپراتور بتواند یاد بگیرد که چگونه حرکات کنترلی کوچک روی چرخش و فاصله توقف تأثیر می‌گذارد. آموزش تجدید به کارگران با تجربه نیز کمک می کند. آشنایی می تواند منجر به میانبرها شود، به خصوص در دوره های شلوغ تولید. بررسی کوتاه نقاط بازرسی و سیگنال‌های ارتباطی می‌تواند از تبدیل شدن عادات ناایمن به عمل عادی جلوگیری کند. ### ثبت عیوب و کارهای تعمیر و نگهداری یک گزارش تعمیر و نگهداری جرثقیل باید نشان دهد که چه چیزی بررسی شده است، چه چیزی پیدا شده است و چه اقداماتی انجام شده است. من تاریخ، شناسایی جرثقیل، نتیجه بازرسی، نقص، شخصی که آن را گزارش کرده و وضعیت تعمیر را ثبت می کنم. یک نمونه معمولی کارخانه شامل یک کارگر تعمیر و نگهداری است که در حین بازرسی پیاده متوجه ساییدگی در نزدیکی اتصال کابل فستون می شود. ممکن است جرثقیل همچنان کار کند، اما با ادامه حرکت کابل می تواند ناامن شود. علامت گذاری نقص، جداسازی تجهیزات آسیب دیده، و ترتیب کار تعمیر واجد شرایط، مسیر ایمن تری نسبت به انتظار برای خرابی ایجاد می کند. همین رویکرد در مورد صدای ترمز غیرمعمول، دکمه های آویز آسیب دیده، سایش ریل، نشتی گیربکس و حرکت های مکرر سوئیچ محدود اعمال می شود. خطای مکرر ممکن است نشان دهنده یک مشکل مکانیکی یا الکتریکی عمیق تر باشد. ### از ساختار جرثقیل محافظت کنید باند، ستون‌ها، ریل‌ها و اتصالات نگهدارنده جرثقیل نیرو را در طول هر بالابر حمل می‌کنند. برخورد، بارگذاری بیش از حد بالابر، یا تغییر ساختمان می تواند بر سازه تأثیر بگذارد، حتی زمانی که آسیب به راحتی قابل مشاهده نباشد. من به دنبال اعضای خمیده، جوش های ترک خورده، بست های شل، ناهماهنگی ریل، لرزش غیرمعمول و تغییرات در صدای سفر می گردم. هر گونه ضربه ای که شامل جرثقیل یا باند باشد باید قبل از ادامه بلند کردن عادی گزارش و ارزیابی شود. نقاشی روی ترک یا سفت کردن یک پیچ شل بدون بررسی علت ممکن است مشکل را پنهان کند. نگرانی های سازه ای باید توسط یک بازرسی واجد شرایط یا متخصص مهندسی بررسی شود. ### فرهنگ توقف کار را ایجاد کنید کارگران به یک راه روشن برای متوقف کردن آسانسور نیاز دارند وقتی چیزی ناامن به نظر می رسد. نزدیکترین فرد به خطر ممکن است قبل از اپراتور متوجه یک بند شل، یک مسیر مسدود شده یا شخصی شود که وارد منطقه بالابر می شود. من سیگنال توقف را به عنوان اطلاعات مفید در نظر می‌گیرم، نه به عنوان تاخیری برای نادیده گرفتن. پس از بررسی و رفع نگرانی، آسانسور می تواند از سر گرفته شود. این عادت از تولید حمایت می کند زیرا آسیب، خرابی برنامه ریزی نشده و تعمیرات اضطراری را کاهش می دهد. یک برنامه جرثقیل سقفی قوی به یک بازرسی یا یک اپراتور مجرب متکی نیست. این ترکیبی از بررسی های روزانه، تقلب مناسب، استفاده دقیق از کنترل، کارگران آموزش دیده، سوابق دقیق و تعمیرات به موقع است. هنگامی که من این شیوه ها را متصل نگه می دارم، کنترل جرثقیل آسان تر می شود و محل کار برای همه افراد نزدیک قابل پیش بینی تر می شود.

جرثقیل می تواند برای کار آماده به نظر برسد در حالی که مشکلات کوچک از قبل بر ایمنی، دقت و عمر مفید آن تأثیر می گذارد. سیم طناب فرسوده، پیچ و مهره های شل، روغن کاری ضعیف و صداهای غیرمعمول ممکن است امروز کار بلند کردن را متوقف نکنند، اما می توانند بعداً نیازهای تعمیر بیشتری ایجاد کنند. من دیده ام که تیم های زیادی با مراقبت از جرثقیل به عنوان یک کار اضطراری برخورد می کنند. آنها فقط پس از توقف جرثقیل، حرکت یکنواخت بار، یا گزارش یک خطای جدی توسط اپراتور، برای سرویس تماس می گیرند. این رویکرد می تواند منجر به از دست دادن زمان کار و هزینه های تعمیر بالاتر شود. مراقبت خوب از جرثقیل یک فرآیند ثابت است. این ترکیبی از بررسی های روزانه، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، سوابق واضح و افراد آموزش دیده ای است که می دانند چه زمانی جرثقیل باید خارج از خدمت بماند. ## مراقبت از جرثقیل واقعاً شامل مراقبت از جرثقیل بیشتر از افزودن گریس یا تعویض قسمت آسیب دیده است. این سیستم کامل بالابر را پوشش می دهد: - عملکرد بالابر و ترمز - طناب سیم، زنجیر، قلاب ها و شیارها - موتورها، گیربکس ها و کنترل های الکتریکی - کلیدهای محدود و عملکردهای توقف اضطراری - قطعات ساختاری، پیچ و مهره ها، جوش ها و کامیون های انتهایی - کنترل های آویز، کنترل از راه دور، هر یک از اپراتورها بر روی نمودارهای ثبت شده و گزارش های هشدار دهنده تاثیر می گذارد. دیگران یک قفسه فرسوده می تواند به یک طناب سیمی آسیب برساند. مشکل ترمز می تواند باعث رانش بار شود. روغن کاری ضعیف می تواند گرما و سایش داخل گیربکس را افزایش دهد. ## بررسی های روزانه به گرفتن تغییرات کوچک کمک می کند یک اپراتور آموزش دیده باید قبل از استفاده از جرثقیل نگاه کند. چک نیازی به زمان زیادی ندارد، اما باید ثابت باشد. توصیه می‌کنم: 1. قلاب برای ترک خوردگی، خم شدن، پیچ خوردگی، یا یک قفل ایمنی آسیب‌دیده را بررسی کنید. 2. سیم‌طناب برای سیم‌های شکسته، مسطح، پیچ خوردگی، قفسه پرندگان، یا خوردگی 3. زنجیر برای اتصالات کشیده، ترک‌ها، یا سایش غیرعادی 4. ترمز برای توقف نرم یا حرکت ناخواسته کنترل می‌شود. 6. محدودیت دستگاه برای عملکرد صحیح 7. مسیر جرثقیل برای موانع جدید یا خطرات تماس 8. هر گونه صدای غیرعادی، بو، لرزش، یا گرما یک یادداشت کوتاه می تواند بازرسی را مفیدتر کند. تاریخ، شماره تجهیزات، نام اپراتور و هر گونه نگرانی پیدا شده را ثبت کنید. یادداشت مکرر در مورد نویز یا لرزش ممکن است یک خطای در حال توسعه را نشان دهد. جرثقیل با نقص قابل مشاهده تا زمانی که یک فرد واجد شرایط آن را بررسی نکند نباید به خدمت بازگردد. ## سیم طناب نیاز به توجه دقیق دارد سیم طناب اغلب علائم اولیه مشکل را نشان می دهد. طناب ممکن است همچنان بار را بلند کند در حالی که وضعیت آن بدتر می شود. من به دنبال: - سیم های بیرونی شکسته - زنگ زدگی یا خوردگی - بخش های مسطح - پیچ خوردگی ها و مناطق خرد شده - کاهش قطر طناب - سیم پیچی ناهموار روی درام - تماس طناب با لبه های تیز - تراز ضعیف بین درام و شیار طناب همچنین باید روان کننده توصیه شده برای آن نوع جرثقیل و طناب را دریافت کند. استفاده از محصول نامناسب می تواند آسیب را پنهان کند یا بر حرکت طناب تأثیر بگذارد. یک مثال ساده نشان می دهد که چرا این مهم است. جرثقیل انبار ممکن است بار یکسان را هر روز تحمل کند، اما زمانی که بار از زاویه بلند می شود یا زمانی که درام به طور ناهموار می پیچد، طناب می تواند سریعتر ساییده شود. بار کاری تغییر نکرده است، اما وضعیت طناب تغییر کرده است. ## قلاب ها و لوازم جانبی بالابر بخشی از مراقبت از جرثقیل هستند. تسمه ها، غل ها، تیرهای پخش کننده، آهنرباها و گیره ها همگی نیاز به بررسی دارند. قلاب نباید در موارد زیر استفاده شود: - ترک قابل مشاهده - شکل خمیده یا پیچ خورده - چفتی که به درستی بسته نمی شود - باز شدن بیش از حد گلو - سایش شدید در نقطه تماس بار. اپراتورها باید از لوازم جانبی مناسب برای شکل و وزن بار استفاده کنند. بار باید در طول بلند کردن به جای تکیه بر حرکات ناگهانی برای اصلاح موقعیت خود متعادل بماند. ## روانکاری فقط زمانی مفید است که به درستی انجام شود روان کننده بسیار کم می تواند اصطکاک را افزایش دهد. بیش از حد می تواند گرد و غبار را جذب کند و نشت یا آسیب را پنهان کند. برنامه خدمات مناسب به طراحی جرثقیل، محیط کار، ساعات کار و راهنمایی سازنده بستگی دارد. قبل از روغن کاری، من نقاط سرویس را بررسی می کنم و در صورت نیاز آلودگی را پاک می کنم. من همچنین مطمئن می شوم که محصول با جزء مطابقت دارد. گریس مناسب برای یاتاقان ممکن است برای سیم سیم یا گیربکس مناسب نباشد. جرثقیل های فضای باز، تأسیسات ساحلی، ریخته گری ها و انبارهای گرد و غبار ممکن است نسبت به تجهیزات مورد استفاده در یک منطقه داخلی تمیز نیاز به توجه بیشتری داشته باشند. رطوبت، نمک، گرما و گرد و غبار همه نیازهای نگهداری را تغییر می دهند. ## در حین کار به جرثقیل گوش دهید اپراتورها اغلب قبل از اینکه گزارش تعمیر و نگهداری یک خطای واضح را نشان دهد، متوجه تغییرات می شوند. به موارد زیر توجه کنید: - صدای ساییدن یا کلیک جدید - موتوری که بلندتر از حد معمول کار می کند - شروع یا توقف ناگهانی - جابجایی بار پس از رها شدن کنترل - تاخیر در حرکت - لرزش بیش از حد - بوی سوختن از قطعات الکتریکی - گرمای اطراف موتور، ترمز یا گیربکس یک تیم انبار متوجه صدای کلیک جدیدی در سفر در حین چرخ دستی شد. جرثقیل همچنان حرکت می کرد، بنابراین تیم به ادامه کار فکر کرد. بازرسی خدماتی نشان داد که در یک مجموعه چرخ ساییده شده است. تعمیر زودهنگام آن قسمت از آسیب به ریل و اجزای مجاور جلوگیری کرد. درس ساده است: صدای غیرمعمول اطلاعات مفیدی است، نه یک آزار جزئی. ## تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده از تصمیمات بهتر پشتیبانی می کند یک برنامه نگهداری برنامه ریزی شده باید نحوه استفاده از جرثقیل را منعکس کند. جرثقیلی که برای چندین شیفت در روز کار می کند ممکن است به بررسی های مکرر بیشتری نسبت به جرثقیل هایی که برای بلند کردن گاه به گاه استفاده می شود نیاز داشته باشد. یک برنامه تعمیر و نگهداری عملی می تواند شامل موارد زیر باشد: ### هر شیفت - بازرسی بصری - کنترل و بررسی توقف اضطراری - بررسی قلاب و طناب - بررسی عملکرد ترمز و محدودیت - ثبت شرایط غیرعادی ### در فواصل سرویس تنظیم شده - روغن کاری - بررسی بست و اتصال - بررسی تنظیم ترمز - بازرسی شیار و درام - بررسی پانل الکتریکی و روغن کنترل در هنگام نیاز وضعیت - جوش ها و قطعات باربر - وضعیت موتور و گیربکس - اندازه گیری های طناب یا زنجیر - وسایل ایمنی - علائم خستگی، خوردگی یا اضافه بار مکرر فاصله دقیق باید از دستورالعمل های سازنده، تاریخچه تجهیزات و محیط کار باشد. ## آموزش بر وضعیت جرثقیل تأثیر می‌گذارد حتی یک جرثقیل که به خوبی نگهداری می‌شود نیز در صورت استفاده ضعیف اپراتورها می‌تواند آسیب ببیند. کشیدن جانبی، بارگذاری ضربه، کشیدن بارها، بلند کردن بیش از ظرفیت نامی، و جابجایی بار بر روی افراد می تواند خطرات جدی ایجاد کند. آموزش خوب باید شامل موارد زیر باشد: - وزن بار و تعادل - انتخاب صحیح زنجیر - ارتباط واضح - شروع و توقف صاف - آگاهی از مسیر بار - شرایط آب و هوا و دید - گزارش خطا - چه زمانی کار را متوقف کنم. یک گزارش کوچک می تواند به جلوگیری از مشکل تجهیزات بزرگتر کمک کند. ## استفاده از سوابق نگهداری باید آسان باشد. سابقه نگهداری نیازی به پیچیده بودن ندارد. این باید به تیم کمک کند تا به چند سؤال عملی پاسخ دهد: - چه چیزی بررسی شد؟ - چه کسی آن را بررسی کرد؟ - چی پیدا شد؟ - چه اقدامی انجام شد؟ - کدام قطعه تعویض یا تنظیم شد؟ - بررسی بعدی چه زمانی باید انجام شود؟ یادداشت‌های بازرسی، جزئیات تعمیر، اطلاعات اجزا و عکس‌ها را در صورت مفید بودن نگه دارید. ممکن است پس از چند ماه یک الگو ظاهر شود. به عنوان مثال، تنظیمات مکرر ترمز ممکن است به یک مشکل عمیق تر در مورد سایش، هم ترازی یا عملکرد عمل اشاره کند. ## اشتباهات رایج مراقبت از جرثقیل برخی از مشکلات اغلب در انبارها، کارگاه ها، بنادر و سایت های ساخت و ساز ظاهر می شوند: - بررسی بصری به عنوان یک بازرسی کامل - نادیده گرفتن تغییرات کوچک در صدا یا حرکت - استفاده از قطعات جایگزین تایید نشده - استفاده از روان کننده بدون تمیز کردن منطقه - عدم ثبت ایرادات جزئی - اجازه دادن به تعمیرات غیرآموزش داده شده - اجازه دادن به تعمیرات غیرآموزش داده شده با کارگران تمرکز بر بالابر در حالی که قلاب‌ها و قلاب‌ها را نادیده می‌گیرید - فراموش کردن اینکه شرایط بیرونی خطر خوردگی را افزایش می‌دهد این اشتباهات اغلب به مسئولیت نامشخص مرتبط هستند. هر سایتی باید بداند چه کسی بررسی های اپراتور را انجام می دهد، چه کسی تعمیر و نگهداری را انجام می دهد و چه کسی می تواند جرثقیل را از سرویس خارج کند. ## چه زمانی با یک متخصص خدمات واجد شرایط تماس بگیرید وقتی قلاب ترک خورده، طناب آسیب دیده، خرابی ترمز، جابجایی بار، آسیب ساختاری، بوی سوختگی الکتریکی، ارتعاش غیرمعمول یا دستگاه ایمنی که به درستی کار نمی کند، دیدید، استفاده از جرثقیل را متوقف کنید و یک بازرسی ترتیب دهید. تعمیرات باید توسط افرادی با آموزش و تجربه مناسب انجام شود. اطلاعات خدمات سازنده باید انتخاب قطعه، تنظیم، آزمایش و بازگشت به سرویس را راهنمایی کند. جرثقیل فقط به این دلیل که قسمت آسیب دیده تعویض شده است آماده نیست. تعمیر باید قبل از از سرگیری کار عادی تحت شرایط کنترل شده بررسی، مستند و آزمایش شود. ## یک رویکرد عملی برای مراقبت از جرثقیل من از یک قانون ساده استفاده می کنم: مشاهده، ثبت، عمل و بررسی. جرثقیل را در هنگام بازرسی و بهره برداری رعایت کنید. قبل از فراموش شدن جزئیات، تغییرات را ثبت کنید. با پشتیبانی فنی مناسب در مورد عیوب اقدام کنید. برای بهبود طرح خدمات، تاریخچه را مرور کنید. این رویکرد به تیم ها کمک می کند تا از تعمیرات اضطراری دور شده و به سمت مراقبت ثابت از تجهیزات بروند. همچنین به اپراتورها راه روشنی برای محافظت از خود، بار و افرادی که در نزدیکی کار می کنند، می دهد. حقیقت در مورد مراقبت از جرثقیل این نیست که می توان از هر مشکلی جلوگیری کرد. فرسودگی، آب و هوا، استفاده و سن بر تجهیزات تأثیر می گذارد. مراقبت خوب به تیم فرصت بهتری می‌دهد تا مشکلات را زودتر پیدا کنند، تصمیمات درستی برای تعمیر و نگهداری بگیرند و جرثقیل را در محدوده‌های مورد نظر خود کار کند. می خواهید بیشتر بدانید؟ با LIU Hongtao تماس بگیرید: 18803739393@163.com/WhatsApp +8618803739393.

سازمان بین المللی استاندارد | 2017 | نصب و راه اندازی مراقبت از طناب سیمی جرثقیل و دور انداختن سازمان بین المللی استاندارد | 2013 | بازرسی جرثقیل ها قسمت 1 انجمن عمومی مهندسین مکانیک آمریکا | 2022 | انجمن تولیدکنندگان جرثقیل های سقفی و دروازه ای آمریکا | 2020 | مشخصات برای بالا در حال اجرا پل و دروازه ای نوع چند تیر جرثقیل برقی مسافرتی بهداشت و ایمنی اجرایی | 1998 | عملیات بالابر و مقررات تجهیزات بالابر سازمان بین المللی کار | 2018 | ایمنی و بهداشت در بنادر